1. Основные функции

 

Система контроля транспорта и учета топлива "СКАУТ" является системой дистанционного GPS мониторинга от одного до нескольких сотен транспортных средств. Это полноценный контроль транспорта по основным параметрам. Система контроля над транспортом позволит вам оперативно анализировать работу транспортного отдела и решает проблему обеспечения безопасности грузоперевозок. Системы контроля транспорта помогают более эффективно управлять любым автопарком и легко оптимизировать издержки, связанные с его содержанием.

 

 Система  обеспечивает:

 -слежение, управление и анализ текущего состояния контролируемых объектов;

 -контроль транспорта – соблюдения режимов работы;

 -повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники;

 -предотвращение возможности хищения топлива;

 -снижение затрат на ремонт транспорта;

 -выявление недобросовестных работников;

 -повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок;

 -накопление и систематизация всей информации в базе данных.

 

 

Осуществляется контроль за транспортом по следующим параметрам:

 -текущее местоположение;

 -пройденный маршрут по заданным контрольным точкам;

 -скорость движения;

 -пробег автомобиля

 -количество топлива в баках;

 -путевой расход топлива;

 -расход топлива, его заправки и сливы;

 -загруженность, положение механизмов (для спецтехники), открывание дверей и т.д;.

 -время движения;

 -время и места стоянок;

 -обороты двигателя;

 -количество моточасов;

 -подключение «тревожной кнопки»;

 -управление исполнительными устройствами.

 

 

Система также позволяет:

 -отобразить маршруты подотчётных объектов за любой период времени;

 -отобразить на карте положения транспортных средств в текущий момент времени (on-line режим);

 -сохранять всю информацию в локальной базе данных системы контроля движения транспорта, позволяющей не иметь постоянное подключение к Internet;

 -сохранять всю информацию в течение месяца при выходе транспорта из зоны действия сети GSM;

 -составлять путевые листы в привычной форме и хранить их в базе данных

 -составлять отчеты о посещении объектов и автоматически сопоставить их с путевыми листами;

 -составлять табличные и графические отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т.д. за любой период по каждому транспортному средству или водителю.

 

 

Задавать маршрутные задания:

 - составление диспетчером зон контроля любой конфигурации

 - составление и сохранение заданий на прохождение заданного диспетчером количества контрольных зон в заданном порядке

 - назначение маршрутных заданий одному или нескольким ТС  по заданному графику работы;

 - назначение глобальных контрольных зон для каждого объекта

 

2. Бортовое оборудование

 

Многофункциональный абонентский GPS/GSM терминал MT-500 (510) предназначен для размещения на подвижных объектах. Работая в составе Системы Контроля Автотранспорта и Учёта Топлива, терминал  передает по каналам GPRS на телематический сервер информацию о местоположении и направлении перемещения объекта, а также данные о состоянии его основных систем (подключенных датчиков).

 Компактный блок объединяет в себе: GPS приемник, GSM-модуль, контроллер аккумулятор и флэш-память. GPS и GSM-антенны выносные.

 Блок может использовать 2 источника питания: основной аккумулятор автомобиля и внутренний резервный аккумулятор.

 Существует возможность подключения блока, как к штатным датчикам автомобиля, так и специализированным внешним устройствам.

 

Технические характеристики GPS GSM терминала MT-500 (510):

 

 

Общие характеристики:

 Рабочий диапазон питания 10…36 В, среднее потребление 20 мА/ч;

 Рабочий диапазон температур -25…+60 / -40…+60 (только накопление данных);

 Степень защиты IP20, габариты 68х88х33 мм, имеются крепления для монтажа

 GSM модем 900/1800 МГц. Передача данных через GPRS, команд через SMS,

 число дискретных выходов: 2 (12/24 В, 1.5 А),

 современный 20-ти канальный GPS приемник с высокой чувствительностью до -159 dBm (Sirf Star III);

 Время первого определения позиции (холодный старт): < 35 сек;

 Совмещает преимущества Online и Offline трекеров за счет накопления в энергонезависимой памяти до 260 тысяч записей (более 1 месяца в движении);

 Работа от резервного аккумулятора до 3 часов;

 Встроенная защита автомобильного аккумулятора от разряда;

 Подключение 4 дискретных датчиков с защитой от перенапряжения;

 Подключение 2 аналоговых датчиков с защитой от перенапряжения (10-бит. АЦП);

 Подключение 2 исполнительных выходных реле с защитой от кратковременного КЗ потребляемая мощность: 270 мВт - средняя, 1100 мВт – пиковая;

 Габариты 83х58х33 мм;

 Вес 74 г.

 

3. Основная программа диспетчера - «СКАУТ-Эсплорер»

 

Ниже кратко описаны основные возможности диспетчерского ПО:

3.1 ON-LINE слежение. Отображение на электронной карте положения и состояния транспортных средств в текущий момент времени. Актуальность данных от 5 до 20 секунд при условии, что автомобиль находится в зоне покрытия GSM оператора.

Рис. 1. «СКАУТ-Эксплорер». Контроль местоположения в режиме реального времени.

 

3.2 Построение маршрутов автомобилей за любой период времени. При этом не обязательно иметь подключение к Internet, т.к. все данные сохраняются в локальной БД. Зона покрытия GSM оператора не влияет на качество построения маршрутов (благодаря наличию флэш-памяти терминала).

 

Рис. 2. «СКАУТ-Эксплорер». Построение маршрута.

 

3.3 Контроль заправок, сливов и расхода топлива за любой период времени с указанием объема, времени и места. Реализован удобный и интуитивный интерфейс для индивидуальной нелинейной калибровки каждого датчика топлива на каждом автомобиле. Возможно использование как штатного датчика топлива так и более точного врезного датчика.

 

 Рис. 3. «СКАУТ-Эксплорер». Контроль заправок

 

 

 Рис. 4. «СКАУТ-Эксплорер». Контроль заправок

 

 

Рис. 5. «СКАУТ-Эксплорер». Контроль топлива.

 

 

3.4. Контроль срабатывания дискретных датчиков и подсчет моточасов.

 

Рис. 6. «СКАУТ-Эксплорер». Отчет по дискретным датчикам.

 

3.5. Построение текстовых отчетов о движении. Контроль посещения заранее определенных объектов. В итоговом отчете предоставляется информация о пробеге, средней и максимальной скорости, времени в пути и простоя и т.д. Все отчеты могут быть мгновенно экспортированы в формат EXCEL и HTML или распечатаны.

 

Рис. 7. «СКАУТ-Эксплорер». Отчет по движению и стоянкам.

 

3.6. Построение текстовых отчетов о пробеге по нескольким автомобилям. Выводится информация за каждые сутки и за весь интересующий период по: пробегу, времени в движении и простое, потребленному топливу, средней скорости. Этот отчет удобен для анализа эффективности работы автопарка в целом и сравнения режимов работы водителей.

 

Рис. 8. «СКАУТ-Эксплорер». Отчет по пробегу.

 

3.7. Отчет по посещению зон. Диспетчер может нарисовать на карте собственные зоны и построить отчет по нескольким автомобилям с информацией о времени входа и выхода из зоны.  

 

Рис. 9. «СКАУТ-Эксплорер». Добавление зон на карте и отчет по их посещению.

 

 

Рис. 10. «СКАУТ-Эксплорер». Добавление зон на карте и отчет по их посещению.

 

Программное обеспечение постоянно автоматически обновляется, появляются дополнительные возможности, отчеты, дорабатывается поддержка всех последних версий операционных систем.